Это самое дорогое умное устройство Huawei в истории: стартовал приём предзаказов и названы цены на гибридный кроссовер Aito M5

Представленный вчера гибридный кроссовер Aito M5, который называют первым умным автомобилем Huawei, был не только подробно представлен, но и стал доступен для предварительного заказа в Китае. Aito M5 называют самым дорогим умным устройством Huawei, потому как это не просто автомобиль: он оснащён операционной системой HarmonyOS, интеллектуальной кабиной Huawei, 2K-экраном HDR, мощной звуковой системой Huawei, фирменным автопилотом компании и прочими электронными помощниками. Цена стартует с отметки 39 тыс. долларов, старшая версия стоит 50 тыс. долларов. До конца того же дня китайцы уже купили 365 автомобилей. Источники считают, что новинка будет пользоваться большой популярностью. Напомним, этот гибрид построен на платформе Seres REEV DE-i. Он оснащён 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 125 л.с. и двумя электромоторами, расположенными на двух осях, мощностью 224 и 204 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,4 секунды (от 0 до 50 км/ч за 1,9 с), а средний расход топлива равен 0,8 л на 100 км пути. Топовая версия получила аккумуляторную батарею ёмкостью 200 кВт•ч, которая обеспечит запас хода более 1000 км. Суммарный запас хода составляет 1195 км. Ознакомиться подробно со всеми особенностями автомобиля вы можете в нашем анонсе.

Представленный вчера гибридный кроссовер Aito M5, который называют первым умным автомобилем Huawei, был не только подробно представлен, но и стал доступен для предварительного заказа в Китае.

Aito M5 называют самым дорогим умным устройством Huawei, потому как это не просто автомобиль: он оснащён операционной системой HarmonyOS, интеллектуальной кабиной Huawei, 2K-экраном HDR, мощной звуковой системой Huawei, фирменным автопилотом компании и прочими электронными помощниками.

Цена стартует с отметки 39 тыс. долларов, старшая версия стоит 50 тыс. долларов. До конца того же дня китайцы уже купили 365 автомобилей. Источники считают, что новинка будет пользоваться большой популярностью.

Напомним, этот гибрид построен на платформе Seres REEV DE-i. Он оснащён 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 125 л.с. и двумя электромоторами, расположенными на двух осях, мощностью 224 и 204 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,4 секунды (от 0 до 50 км/ч за 1,9 с), а средний расход топлива равен 0,8 л на 100 км пути. Топовая версия получила аккумуляторную батарею ёмкостью 200 кВт•ч, которая обеспечит запас хода более 1000 км. Суммарный запас хода составляет 1195 км.

Ознакомиться подробно со всеми особенностями автомобиля вы можете в нашем анонсе.

16
Нравится 0 комментариев

Добавить комментарий